

15 min
160 €
Temps de vol
20 min
Durée totale
20 min
Cette expérience est très bien notée par les passagers et respecte nos standards de qualité les plus élevés.
Vous décollerez depuis Megève et vivrez un vol inoubliable en survolant des glaciers de la frontière France Italie vers la côte sud du Massif du Mont Blanc.
En partant du Col du Petit St Bernard vous survolerez la frontière, au dessus des fameux sommets ; Miravidi, Lancebranlette, Pointe de Lechaud, Col de la Seigne et l’Aiguille des Glaciers.
Vous aurez une vue exceptionnelle sur le Val Veny avec le Lac Combal, le glacier de la Lex Blanche, et tout le côté Italien du Mont Blanc sans oublier une vue sur le Cervin.
Un retour par le Cormet de Roseland très connu pour le tour de France.
Avec un peu de chance vous pourrez voir des Chamois Bouquetins, Aigles et le très gracieux Gypaète Barbu.
Âge minimum : 5 ans
Poids maximum : 120 kg
Vous décollerez depuis Megève et vivrez un vol inoubliable en survolant des glaciers de la frontière France Italie vers la côte sud du Massif du Mont Blanc.
En partant du Col du Petit St Bernard vous survolerez la frontière, au dessus des fameux sommets ; Miravidi, Lancebranlette, Pointe de Lechaud, Col de la Seigne et l’Aiguille des Glaciers.
Vous aurez une vue exceptionnelle sur le Val Veny avec le Lac Combal, le glacier de la Lex Blanche, et tout le côté Italien du Mont Blanc sans oublier une vue sur le Cervin.
Un retour par le Cormet de Roseland très connu pour le tour de France.
Avec un peu de chance vous pourrez voir des Chamois Bouquetins, Aigles et le très gracieux Gypaète Barbu.
Âge minimum : 5 ans
Poids maximum : 120 kg
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160 €
Passager(s) | prix | prix/pers | ||
---|---|---|---|---|
1 | le moins cher ! |
160 € | 160 € | |
2 | 320 € | 160 € | ||
3 | 480 € | 160 € | ||
4 | 640 € | 160 € | ||
5 | 800 € | 160 € |
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Nombre de places :
6
Vitesse de croisière :
240 km/h
Descriptif de l'hélico :
De conception récente, le Airbus H135 est un biturbine léger pouvant remplir un nombre de missions très variées. En effet il est intensivement utilisé à travers le monde en tant qu'hélicoptère de secours, mais aussi pour des missions de police, offshore, travail aérien, VIP et dans certains pays dans sa version militaire EC635 comme hélicoptère de reconnaissance armé, de lutte antichar, d'appui tactique tout temps ou de dépose de commandos en territoire hostile. Il est doté d'une vaste cabine pour sa catégorie permettant d'accueillir selon la configuration 6 passagers et 1 pilote ou 5 passagers et 2 pilotes.
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